Na niskim temperaturama karakteristike gumene smeše letnjih pneumatika mogu nepovoljnije uticati na prianjanje i kočenje
Vozači u Srbiji treba na vreme da pripreme automobile za zimske uslove, ali zakonska obaveza korišćenja zimskih guma ne važi bez izuzetka tokom celog zimskog perioda. Od 1. novembra do 1. aprila zimska oprema obavezna je kada se zbog vremenskih uslova na kolovozu nalaze sneg, led ili poledica. Kada je put suv i nema klizavog sloja, vožnja sa letnjim gumama nije zabranjena.
Ipak, to što je vožnja sa letnjim pneumaticima u određenim uslovima dozvoljena ne znači da je uvek i najbezbednija. Stručnjaci savetuju da se pri izboru guma uzmu u obzir temperature, vremenska prognoza i uslovi na putevima kojima se najčešće vozi.
Zašto se često pominje granica od sedam stepeni?
Temperatura od oko sedam stepeni Celzijusa često se koristi kao praktična smernica za razmatranje zamene letnjih guma zimskim. Razlog je u tome što su letnji pneumatici projektovani prvenstveno za toplije uslove, dok su zimski napravljeni tako da bolje zadržavaju prianjanje na hladnom kolovozu.
Na niskim temperaturama karakteristike gumene smeše letnjih pneumatika mogu nepovoljnije uticati na prianjanje i kočenje. Razlika je naročito važna kada je put mokar, zaleđen ili prekriven snegom.
Ipak, sedam stepeni nije univerzalna granica na kojoj letnja guma odjednom postaje nebezbedna. Stvarne performanse zavise od modela pneumatika, njegovog stanja, temperature i podloge. Zbog toga treba pratiti preporuke proizvođača i prilagoditi vožnju uslovima na putu.
Mogu li letnje gume trajno da se oštete na hladnoći?
Niske temperature same po sebi ne znače da će svaka letnja guma pretrpeti trajna oštećenja. Međutim, pojedini pneumatici, posebno određene visokoperformansne letnje gume, mogu postati krti na veoma niskim temperaturama, zbog čega se povećava rizik od pucanja gazećeg sloja.
Evropska tehnička organizacija za pneumatike ETRTO upozorava da do takvih oštećenja može doći pri veoma niskim temperaturama, naročito kada se kruta guma deformiše tokom vožnje. Tačan temperaturni prag zavisi od konstrukcije i specifikacija konkretnog pneumatika.
Zato nije tačno da će se svaka letnja guma trajno oštetiti čim temperatura padne ispod sedam stepeni. Mnogo je važnije obratiti pažnju na preporuke proizvođača, stanje gume i uslove u kojima se koristi.
Ne zaboravite ni pritisak u pneumaticima
Sa padom spoljne temperature obično opada i pritisak vazduha u gumama. Zbog toga je tokom jeseni i zime posebno važno redovno proveravati pritisak, najbolje kada su pneumatici hladni.Odgovarajuće vrednosti navedene su u uputstvu vozila ili na nalepnici proizvođača, najčešće na okviru vozačevih vrata ili poklopcu rezervoara. Prenizak pritisak može nepovoljno uticati na upravljivost, kočenje i habanje pneumatika.
Pored pritiska, proveravajte dubinu šare, eventualne pukotine, izbočine i druga vidljiva oštećenja. Ako primetite promene koje mogu ukazivati na oštećenje konstrukcije gume, obratite se vulkanizeru.
Šta zakon nalaže vozačima u Srbiji?
Prema pravilima koja se odnose na zimsku opremu, u periodu od 1. novembra do 1. aprila putnička vozila moraju imati zimske pneumatike na sva četiri točka kada na kolovozu ima snega, leda ili poledice. Kada se koriste kao deo zimske opreme, dubina gazećeg sloja ne sme biti manja od četiri milimetra.
Van naseljenih mesta, u propisanim zimskim uslovima, potrebni su i lanci za sneg ili drugi uređaji za povećanje trakcije, u skladu sa važećim pravilima.
Zbog toga nije preporučljivo čekati prvi sneg da biste razmišljali o zameni pneumatika. Ako se temperature spuštaju, a svakodnevno vozite rano ujutru ili kasno uveče, kada su putevi hladniji i postoji veći rizik od poledice, blagovremena priprema može biti važna za bezbednost.
Najvažnije je da gume odgovaraju uslovima na putu. Zakonska obaveza zavisi od stanja kolovoza, ali pri izboru pneumatika treba uzeti u obzir i temperaturu, vremensku prognozu i preporuke proizvođača.
Izvor: alo.rs
