Category: Da li ste znali?

Da li ste znali da su se u Kikindi gajile neobične domaće i divlje životinje?

Osim uobičajenog i omiljenog, u Velikoj Kikindi proizvodile su se i druge vrste mesa i mesnih prerađevina i gajile neke ,,neobične” domaće ali i ,,divlje” životinje. Sve za izvoz. Tako je u ,,Severnoj straži2 1934. godine objavljeno da ,,Sinovi Samuela Frenkela” iz Ade ,,po najboljoj ceni kupuju divlje golubove” i to ne bilo kakve. Otkupljivali

Da li ste znali da se neke naše emisije prikazuju punih 18 godina?

Na samom početku svog rada TV Rubin brojala je više od 20 zaposlenih koji su svakodnevno kreirali TV program. Pored informativnih emisija, najpre su prikazivana kultna filmska ostvarenja poput „Žikine dinastije” i „Hajde da se volimo”. Lansiranje televizijskog kanala sa fokusom na kvalitetnom i raznovrsom celodnevnom programskom ponudom u kojoj se posebno istakao informativni program,

Da li ste znali da je Televizija Kikinda za 18 godina proizvela više od 30.000 priloga?

Upoznajte Televiziju Kikinda kroz brojke/brojeve.Televizija Kikinda za 18 godina, od početka emitovanja programa, proizvela je preko 200.000 minuta programa što je 3.333 sati programa koji bi ouhvatio 139 dana neprekidnog prikazvanja.Za 18 godina snimljeno je, montirano i emitovano više od 30.000 priloga koji pokrivaju sve gradske teme – od poljoprivrede do politike, od kulture do

Da li ste znali da je Televizija Kikinda ‘punoletna’?

Ovo je kratka istorija Televizije Kikinda (ranije TV Rubin) koja je osnovana 03.11.2003. godine kao ogranak Radija Rubin iz Kruševca, a 2019. postala samostalno pravno lice.Bila je to prilika koju je prepoznalo tadašnje lokalno rukovodstvo smatrajući da je gradu potreban profesionalni lokalni medij sa stručnim kadrom koji će pružati kvalitetne informacije građanima i izveštavati o

Da li ste znali da su u Kikindi postojali časovi vožnje bicikala?

Kada je video koliko je biciklizam popularan u Evropi i Americi, trgovac i majstor mehaničar Krištof Kremer je došao na izuzetnu ideju. U novinama „Nagy Kikinda” 1897. godine objavio je oglas, i pozvao, posebno dame, ali i gospodu, da ih nauči „za najviše dva sata“ kako se vozi biickl. U svojoj kući u Telegrafskoj ulici

Da li ste znali da su šeširi bili glavni aksesoari u Velikoj Kikindi?

Najpre su šeširi imali funkciju da zaštite glavu od vremenskih prilika, a zatim su vremenom postali odevni predmeti za ulepšavanje i kod muškaraca i žena, ali i za pokazivanje društvenog statusa.Dizajn šešira se od polovine devetnaestog veka pa sve do početka Drugog svetskog rata menjao, vrsta šešira bilo je mnogo, te ih nije bilo lako

Da li ste znali da je IDA iz Kikinde prodavala automobil koji je dobio ime po našem gradu?

U pitanju je bio Opel SenatorA2 sa šestocilindričnim motorom od 2.500 kubika koji je predstavljao zamenu za Opel Commodore i prodavao se na jugoslovenskom tržištu pod nazivom IDA Opel Kikinda 2,5 E.U skladu sa zvaničnim izveštajem, tokom petnaestogodišnjeg perioda partnerstva između srpskih i nemačkih kompanija u okviru Industrije delova automobila (IDA) sa sedištem u Kikindi,

Da li ste znali da je klizanje najstariji kikindski sport?

Nije nepoznanica da je Kikinda grad sporta, visoko kotiran na sportskoj mapi Vojvodine pa i Srbije. A da li ste znali da se organizovani sport u Velikoj Kikindi prvi put javio 1878. godine, kada se jedna grupa građana obratila vlastima molbom da im se obezbedi mesto na kom bi zimi klizali. Klizanje je tako najstariji

Da li ste znali da se Distrička ulica u Kikindi nekada zvala Šor školske bašte?

Da li ste znali da je najzaslužniji za razvoj hortikulture u Velikoj Kikindi bio Milan Perović? Ovaj advokat, ali pre svega, svestrana ličnost u celokupnom društvenom i javnom životu varoši u drugoj polovini 19. veka, između ostalog izdejstvovao je da politička opština u Velikoj kikindi 1879. godine ustupi tri jutra zemlje za potrebe tada osnovanog

Da li ste znali da se prevoz putnika u Kikindi nekada obavljao karucama?

Da li ste znali da se pre pojave omnibusa 1896. godine u Kikindi prevoz putnika obavljao karucama, a vlasnici ovih zaprežnih kola su dobro poslovali i nakon rata, sve do tridesetih, kada su za prevoz sve više počela da se koriste motorna vozila. Vlasnici karuca su vozili uvek na istoj liniji, od centra Kikinde, do

1 2 3