U auto školama najveće interesovanje, u ovom delu godine vlada za obuku budućih vozača za B kategoriju zatim AM, što podrazumeva mopede i skutere do 50 cm3 i za A1 kategoriju obuku za vožnju motocikla i skutera do 125 kubika. Ono na čega je Marko Golušin, predavač u Auto školi “Stop” skrenuo pažnju to je činjenica da je ranije bilo sasvim dovoljno da se polože testovi i vožnja za B kategoriju i automatski se sticalo pravo na vožnju mopeda do 49 kubika, traktora, radne mašine i motokutivatora. Ova privilegija ostaje ukoliko je kandidat položio po starom zakonu:
-Leti se upisuje veći broj kandidata. Dosta je zainteresovanost kako za B, tako i za A kategoriju. To je prilika da se tokom lepog i toplog vremena obavi i praktični deo, vožnja. I za C kategoriju je izraženija potražnja nego inače. Najveći broj kandidata, u ovoj godini je upisano je prošlog meseca.
Neophodan minimum časova teorijske obuke je 40 ali ukoliko je u planu da polaznik nakon položenog ispita za B kategoriju dopuni svoju vozačku dozvolu AM kategorijom imaće još 7 časova teorijske nastave. Prednosti novog načina polaganja, tačnije obaveze da se za svaku kategoriju posebno vrši teorijska i praktična obuka su višestruke. Ranije pri dobijanju dozvole za B kategorije polaznik je mogao sesti na skuter i voziti ga po ulicama bez ikakvog predznanja o načinu vožnje, različitih upotreba prednjih ili zadnjih kočnica u zavisnosti od brzine, nagiba samog mopeda ili skutera, ili podloge. Bez informisanosti o opasnim situacijama, mrtvim uglovima u ogledalima vozača ispred kao i mnogih drugih pojedinosti koje bukvalno mogu spasiti život. Inače, vozači mopeda, skutera i motocikala spadaju u grupu najranjivijih u saobraćaju tako da je novim zakonom učinjeno da se njihova bezbednost podigne na najviši mogući nivo.
